鉄道・バス・交通事業者のSNS運用代行｜沿線の目的地から逆算するInstagram・TikTok運用

Q: 料金はどのように決まりますか？

SNSアカウント運用代行とPOV動画制作は、 月額30万円〜 の1プランです。本数別のプランは廃止しました。 本数や企画次第で料金が変動します ので、撮影の頻度と企画の内容を伺ったうえで個別にお見積りします。二次利用は可能で、広告連携のご提案も含みます。撮影機材代はいただきません（Insta360公認パートナーの当社が機材を貸与します）。広告を配信する場合、媒体費は別途実費です。

Merit 01

新規リーチ

沿線を知らない人に降りる理由を届ける

遅延や運休、ダイヤ改正の告知は、いま乗っている人のための連絡です。おすすめ欄に乗る縦型動画なら、沿線を知らない人にも駅から先の景色を見せられます。
Merit 02

効果が見える

企画乗車券まで数字でたどれる

観光列車や企画乗車券の販売ページに計測がなければ、何枚売れたかは分かりません。SNSのリンクとページの計測をつなげば、動画から販売までを追えます。
Merit 03

採用にも効く

乗務の仕事を応募の前に見せる

走らせられる本数は乗務員の数しだい。それでも仕事の実態は求人票に載りません。乗務の目線がアカウントに並んでいれば、応募を迷う人にも中身が伝わります。
Merit 04

社内工数を削減

撮影の段取りごと外に任せられる

駅構内と車内は許可と安全の制約が強く、映り込みにも気を遣います。申請から撮影までを外に任せれば、過去の写真を使い回さずに投稿を続けられます。

Reason 01

3.8倍

保存・指名検索・没入時間が伸びる

改札から目的地までを乗る人の目線でたどるPOVは、1再生30〜40秒見られ、通常動画の3.8倍保存されます。時刻表と運賃はリンク先に回します。

POV Studio
Reason 02

丸ごと代行

ワンストップで運用

定期外を伸ばしたい路線と時間帯、売りたい企画乗車券を伺って媒体の役割を分けます。販売ページに計測を入れ、遷移と到達、販売枚数を毎月報告。
Reason 03

日本初

POVのプロフェッショナルチーム

日本初のInsta360公認パートナーとして、許可の出た駅・車両・沿線を1日で回ります。乗務の目線も同じ日に。撮影可否と申請の窓口は初回に一覧にします。

POV Studio
Reason 04

1,000万+再生/月

オーガニックの圧倒的実績

広告費をかけずに15以上のアカウントを伸ばしてきました。1本ごとに離脱の秒数と完視聴率を確かめ、反応のよかった沿線を次の企画に広げます。

POVという撮り方があります

車両や沿線の映像に加えて、乗る人の目線ごと渡したい回にはPOVという手もあります。下は、改札から降りる駅までを30秒に収めた一例。

CUT 010–3秒

休日、ふらっと乗る

改札を抜ける

狙い出かける瞬間から始めて手を止める
CUT 023–10秒

この席が、いちばんの景色

窓側の席に座る

狙い乗っている時間そのものを見せる
CUT 0310–22秒

トンネルを抜けると、海

車窓が海に変わる

狙い沿線でいちばんの景色を長く取る
CUT 0422–30秒

おトクなきっぷはプロフィールから

降りた駅のホーム

狙い到着で締め、きっぷの案内へ送る

鉄道・バス・交通事業者のPOV動画制作

交通事業者での媒体構成と、それぞれで見る指標

TikTok発見沿線の名前を知らない人に、行き先で出会う

見る指標平均視聴時間、フル視聴率、プロフィール遷移

Instagramリール・フィード駅ごとの「降りる理由」を保存される形で残す

見る指標保存数、プロフィール遷移、リンククリック

YouTube比較・信頼観光列車の一日や沿線の回り方を長めの尺で

見る指標視聴維持率、チャンネル登録、指名検索

公式サイト・企画乗車券の販売ページ受け皿。販売ページと計測を整え購入を受ける

見る指標販売ページ到達、販売枚数、参照元

LINE・自社アプリ沿線イベントとデジタルチケットをこちらから届ける

見る指標友だち数、配信からの購入、ブロック率

この組み合わせは一例です。沿線向けのアカウントがすでにあるなら、その立て直しから入ることもあります。

駅構内や車内の撮影は、どこまで対応してもらえますか。

御社の撮影ポリシーが基準です。撮影不可エリア、安全上の制約、肖像、音源、業界規制の5項目を初回に一覧にして、どこまでお引き受けするかを決めます。企画表を組むのは、申請の窓口と期間を押さえてから。

料金はどのように決まりますか？

SNSアカウント運用代行とPOV動画制作は、月額30万円〜の1プランです。本数別のプランは廃止しました。本数や企画次第で料金が変動しますので、撮影の頻度と企画の内容を伺ったうえで個別にお見積りします。二次利用は可能で、広告連携のご提案も含みます。撮影機材代はいただきません（Insta360公認パートナーの当社が機材を貸与します）。広告を配信する場合、媒体費は別途実費です。

運営会社はどこですか？

株式会社TripClear（東京都渋谷区神泉町）です。SNS運用代行と縦型ショート動画の制作を主軸に、鉄道・バス・交通事業者の支援を行っています。会社概要はTEAMをご覧ください。

運行情報を出す公式アカウントとは、別にしたほうがよいですか。

分けるのが基本です。運行情報を待つ人と、沿線の行き先を探す人は別の相手。既存の公式は案内に徹し、沿線の体験を出す観光のアカウントを新しく持つ形をおすすめしています。

定期利用が中心で、観光の路線ではありません。それでも意味はありますか。

観光路線でなくても、意味はあります。通勤路線にも、休日に降りる理由になる駅が必ずあるからです。沿線の飲食や公園、イベントを一人称で見せ、休日の定期外利用を伸ばす。組み立てはそこから考えます。

撮影のたびに運行の現場を止めることになりませんか。

現場は止めません。撮影者が乗客と同じ動線で乗り降りするPOVなら、演者も照明もセットも要らず、営業列車や営業路線のまま撮れます。乗務員にお願いするのは、撮影日の共有だけです。

すでに自社で運用しているアカウントを、引き継いでもらえますか。

そのまま引き継げます。アカウントは変えずに、投稿の中身と本数から見直していきます。過去に伸びた投稿があれば、その切り口を企画の出発点に。

成果が見えるまで、どのくらいかかりますか。

3か月ほど見てください。最初の月に当たる沿線の切り口を探し、2か月目あたりから販売ページ到達の数字が動き出す。運用全般で見たときの目安です。

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鉄道・バス・交通事業者のSNS運用代行

伸びているのは定期外。行き先はInstagramで決まり、訪日客は地方へ広がる

鉄道・バス・交通事業者がSNS運用で得られる4つのメリット

鉄道・バス・交通事業者のSNS運用でTripClearが選ばれる4つの理由

POVという撮り方があります

改札を抜ける

窓側の席に座る

車窓が海に変わる

降りた駅のホーム

撮影可否の確認から沿線の撮影、販売ページの報告までの進め方

Workflow

アカウント設計と、撮影可否の一覧化

沿線の企画表と台本づくり

許可の出た範囲でのまとめ撮り

編集と、公開前の確認

投稿・分析改善と、販売ページの報告

交通事業者での媒体構成と、それぞれで見る指標

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