鉄道・バス・交通事業者のインバウンド集客支援｜訪日客に乗り方と行き先を届ける多言語SNS運用｜株式会社TripClear

Merit 01

字幕なしでも

車窓の景色は訳さなくても届く

日本語の案内を訳しただけでは、その国の検索にかかりません。車窓や駅前の景色を映像で見せれば、言葉より先に乗ってみたい気持ちが伝わります。
Merit 02

出発前に

路線ごと旅程に組み込まれる

訪日客は出発前に、行き先と一緒にそこまでの移動も調べます。その段階で路線や車窓が目に入れば、乗ること自体が旅の予定のひとつになります。
Merit 03

国別SNS

閑散期に動く国へ届けられる

利用が一つの国に偏ると、その国の休暇が終われば車内は空いたまま。国ごとに使われるSNSで出し分ければ、時期の違う市場からも乗客を呼べます。
Merit 04

来訪前の安心

切符の買い方で迷わせない

切符の買い方や乗り換えが分からなければ、訪日客は別の手段を選びます。乗る前に母国語の動画で手順を見ておけば、駅で立ち止まらずに済みます。

交通事業者での国別の媒体と、それぞれで見る指標

RED小紅書・中国本土旅マエの検索先。乗り方と行き先を残す

見る指標国別リーチ、保存数

TikTok韓国・東南アジア・欧米豪発見の入口。乗って降りるまでを一人称でたどらせる

見る指標視聴時間、プロフィール遷移

YouTube香港・台湾・米国・豪州動画が情報源1位の市場向け。路線の一日を見せる

見る指標視聴維持率、販売ページ到達

Instagram英語圏全般保存される沿線ガイド。駅と行き先を整理する

見る指標保存数、リンククリック

多言語の販売ページ受け皿。着地ページと計測タグを整える

見る指標国別の販売枚数、販売ページ到達

ここに挙げたのはあくまで一例。狙う国と、駅や営業所の受け入れ体制で着手の順番は変わります。

訪日客はすでに乗っています。それでもSNSに出す意味はありますか。

それでも出す意味はあります。乗っている区間と、乗ってほしい区間が違うからです。都市間を移動して終わる訪日客に、途中で降りる理由と企画乗車券を届けられれば、定期外の収入は変わってくるでしょう。

英語の案内ページはあります。なぜ見られないのでしょうか。

国ごとに、見ている場所も探し方も違うからです。翻訳しただけの案内ページには入口がありません。その国で検索される言葉から企画を組み直し、動画で入口を作ります。

どの国を狙えばよいか分かりません。

すでに乗っている国を厚くするか、空いている時期に動く国を足すか。利用者の国籍構成と閑散期に動く市場を突き合わせて判断します。初回のヒアリングで、一緒に絞りましょう。

多言語の問い合わせに、駅や営業所で対応できません。

動画と販売ページで完結する導線を先に組みます。買い方と乗り換えは動画で見せ、よくある質問は多言語で用意。現場に外国語の担当がいなくても、これなら回ります。

効果はどう測りますか。

発信の前に、多言語の販売ページへ計測タグを入れます。指標は国別リーチと保存数、販売ページ到達数、企画乗車券の販売枚数。段階ごとに、どれを見るかを先に決めておきます。

交通事業者でのインバウンド集客の実績はありますか。

近い業種での事例と進め方は、ご相談の場でお話ししています。交通事業者でのSNS運用の中身は、鉄道・バス・交通事業者のSNS運用代行のページにまとめました。

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